Паоло Филисети представя книгата си „Формила 1“ на писта „Аутодромо Енцо е Дино Ферари“ в Имола на 18 септември 2025 г.

В продължение на три десетилетия той е бил най-добрият технически анализатор в падока, тъй като първата му любов е инженерството, доказвайки с репортажите си, че в съвременните състезания истината е скрита под каросерията.

Роден и израснал в Милано, Филисети учи инженерство и специализира в теми, които му позволяват да развие страстта си към автомобилите и състезанията. Навлизането му в моторните спортове е като техник и това изглеждало като очевидния му път. Докато учил в университет и прекарвал време около пистата „Монца“, той започнал да се среща със спортни журналисти и така намерил пътят си към писането. Неговият инженерен опит го направил особено ценен във време, когато отборите от Формула 1 все още редовно тествали в „Монца“, разказва Надин Алшейх Хасан в aipsmedia.com.

Професионалният му пробив дошъл на Гран При на Италия през 1996 г., годината, в която Михаел Шумахер спечелил първата си победа за „Ферари“. Там Филисети се запознал с още журналисти, включително Ецио Цермиани от телевизия RAI. През 1997 г. започва да сътрудничи на RAI като технически анализатор. „Това беше моментът, в който животът ми се промени“ -  спомня си Филисети, който е всепризнат авторитет N 1 в след журналистите, отразяващи Формула 1.

Връзката му с пистата започва много преди да влезе в падока с медийна акредитация. Израснал в Милано, той смята „Монца“ за своя родна писта. Като момче той кара колело там с приятели, за да гледа състезателни коли. Около 12-годишна възраст, през 1979-80 г., той започва да чете специализирани издания за моторни спортове, по-специално Autosprint, на което по-късно ще сътрудничи. Сега зад гърба му са 450 състезания на най-бързите автомобили.

Особено силно влияние върху него има известният технически журналист от Формула 1 Джорджо Пиола. Филисети изучава неговите графики, рисунки и статии, очарован не само от колите, но и от възможността да разбере какво се случва под каросерията. „Страстите нямат рационален компонент - казва той. - Това идва от четенето на статии и престоят ми в „Монца“ като дете.“

Филисети вижда техническата журналистика като мост между инженерството и обществеността. Технологията може лесно да изглежда плашеща, обяснява той, почти като математиката за студент, който вижда само формули, без да разбира какво означават. Във Формула 1 обаче разбирането на техническата страна може напълно да промени начина, по който някой гледа състезание. Тя може да обясни защо една кола печели, защо друга се затруднява или защо дори един изключителен пилот не може да извлече очакваната производителност от наличната техника. „Колкото повече разбирате това, което виждате, толкова по-страстно се увличате по него и му се наслаждавате“, казва той.

Тази философия остава в центъра на работата му през цялата му кариера - това, което се е развило, е разказването на истории. Откриването на нов компонент е една част от работата. Разбирането защо е бил разработен, разговорът с хората зад него и превръщането на този технически детайл е друга история.

Работата на Филисети започва още преди колите да излязат на пистата. Четвъртък, „известен още като медиен ден“, предлага първата възможност да се наблюдават колите отблизо в бокса, където механиците провеждат тренировки или подготвят различни компоненти. Техническите медийни сесии, организирани от отборите, предоставят допълнителна информация. В петък сутринта вниманието се насочва към обявените от Международната автомобилна федерация (FIA) актуализации и презентациите на автомобилите, където журналистите могат да разгледат видимите промени пред всеки гараж. Но просто да видят нова част не е достатъчно.

През годините в падока Филисети е изградил взаимоотношения с инженери и технически персонал в отборите. Публичната информация, казва той, обикновено е много ограничена. Личните взаимоотношения могат да дадат индикации за това какво разработва един отбор или къде може да се появи важна актуализация, без да се очаква някой да разкрие поверителна информация.

За Филисети физическото присъствие в падока остава важно в епоха, когато техническото съдържание за Формула 1 се разпространява взривно в уебсайтове и социални медии. Познаването на хората зад автомобилите, твърди той, помага на журналистите да различават истинската техническа информация от неправилните интерпретации. „За съжаление, има фалшиви новини както от общ, така и от технически характер - казва той. - Повече от фалшивите новини или интерпретации просто не работят.“